电阻型火花塞指的是火花塞的中心电极与接线端子之间电路上的电阻，在标准中，它们之间小于2Ω的都被定义为非电阻型火花塞；电阻值在1-12 KΩ范围内的定义为电阻型火花塞；其余非特殊情况都被视为不合适的火花塞产品；其中有的火花塞阻值设计在10-20KΩ特殊用途火花塞也是存在；
火花塞的内阻作用为抗电磁干扰能力；一方面为发达国家环保需求（因此也有说是环保型火花塞），另一方面则为现代发动机及其电器设备增多，火花塞产生的强电磁会对其他设备的使用产生严重影响，甚至是破坏性的；
火花塞内阻的形成，一般有2种，其一为固体电阻放置其内；另外一种则为烧结成型的一体电阻；前者的陶瓷内气密性比后者差；而外观则有较丰富的体现，因其没有经过高温，各部件也外观保持较好的色彩一致性；但其运用场景有限，仅适用小动力发动机使用；非电阻型火花塞也采用这2种成型方式，区别在于粉料配方和有无电阻差别；
电阻型火花塞重要的指标为电阻的老化性能，通常指使用一段时间后，其内部电阻变化率是否在要求范围内；电阻变化过大，则表示在规定设计寿命内，其电阻值存在超出规定阻值要求范围的可能性；电阻过大一方面对点火系统的能量损耗产品严重影响，另一方面自身的发热严重导致火花塞的耐用性大大降低，直接影响其使用周期；因此稳定的电阻值对火花塞相当重要。
λ=(R0-R1)/R0
很多电火花大小来判别火花塞优劣的视频，其本身评价标准就很片面，电阻本身是个耗能元器件，电阻型火花塞的火花强度也必定弱于非电阻火花塞；
烧结成型的电阻型火花塞除了用老化性能判断外，更为直接的方法为剖面分析法；直接将电阻部分切割，查看内电阻的填实程度，致密程度，从这方面也能看出采用的工艺方式的好坏与可靠性，采用的是几冲几压的设备，有没有三层结构，连接料是铜、铝还是铁等都能判别其可靠性；不同材料适用不同发动机的温度的状态。
电阻值大小对于烧结成型的火花塞来说，它是个范围值；内部电阻料固体形态连接形成电阻值因其总体长度，与金属料连接边域等密切相关；所以每只火花塞测量的电阻值大小不尽相同；但是同批产品的整体电阻值的离散性、正态分布等往往也能反应出生产设备优劣程度；火花塞电阻值的一致性越好，对多缸发动机来说，动力输出的稳定性也越好；但这种性能好坏非专业仪器测量不出；也就是说，在规定电阻范围内，同发动机的各火花塞阻值在运用上并没有明显的差异性；比如转速的稳定后的波动性，发动机的抖动幅度等等都是非常细微的差别；如果想要得到指定小范围电阻值的产品，可以通过电阻值筛选获得。
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